人生应该怎么逆袭，山东舰告诉你
山东舰交付的消息刷了屏。
两军对垒，实力相当的情况下，最重要的就是士气。蓝水巨舰，举国上下，黄发垂髫，鸿儒白丁，无不为之欢欣鼓舞。
而作为一个中国人，作为一个自幼在部队长大的老军迷，更是哽咽。
山东舰是中国真正意义上的第一艘国产航母，从无到有，个中艰辛，活脱一个普通人的王之逆袭，成功与不可能之界的范例，以此一事，放眼天下之难，都不再算难。
01 要还是不要？
上世纪70年代起我们开始开展航母的研究，而此时，距一战英国世界上第一艘航母“赫尔墨斯”号已经过去六十多年。
时任海军司令刘华清是军中首屈一指的航空母舰铁杆推动者。1970年，刘华清组织航空母舰的专题论证，不久之后即搁浅。1975年，他“憋不住”向毛泽东、邓小平两位中央领导人“上书”，力陈上马航母重要性。
被西方国家各种卡脖子，我们第一次见到航母的模样，是1980年5月底时任国务院副总理耿飙访美，刘华清陪同其登上了美国海军CV-61“突击者”号航母进行考察。
自此，我们要航母这个信念，在前后三任海军司令员肖劲光、刘华清、贺鹏飞的心里打下了桩。
中国海军首任司令肖劲光解释：“过去几十年里，我们没有航母，不是不想搞，而是不能提。开始几年，为了抗美援朝，集中上空军，后来经济困难了。那时，技术达不到，经济实力也不行。”
“中国不搞航空母舰，我死不瞑目！”
这是刘华清的誓言。
02 造还是买
在“自己造还是买”这个问题上，我们经历了很久的反复，当时，中国刚刚打开大门，在外界的新技术面前，很多人失去了追赶的信心。“造不如买，买不如租”一度充斥着不少人的头脑。
1980年，中国开始与英国接触，计划从英国购买42级驱逐舰，并引进技术，改造中国自己的051级驱逐舰。但是英国人提出了让中国难以承受的高昂价格，同时也拒绝进行技术转让，购买计划最终宣告失败。
邓小平当即拍板：“还是自己搞放心，不会被卡脖子。”从此，中国海军走上了一条自主研发的道路。同时，邓小平暂时推迟了航母筹建的计划并将经济建设确立为国家发展的核心。
从表面上看，这使得“航母梦”更加遥远，实际上却使中国走上了良性发展的道路，为日后建造航母打下了基础。
03 厚积薄发
虽然没有办法系统筹建航母，但我们从未停止相关研究，在科技资金捉襟见肘的情况下，厚积薄发做好积累。
澳大利亚“墨尔本”号原为英国造“尊严”级航空母舰，退役后于1985年卖给我国广州黄埔造船厂拆解，这是中国海军科研人员第一次认真细致地了解航母的结构。
1992年，已升任军委副主席、政治局常委的刘华清把贺鹏飞从总参调到海军做副司令员，分管装备建设工作，专门做航母建设的筹备工作。
1991年苏联解体，为苏联建造航母的乌克兰黑海造船厂失去了国家订货的对象。完成度95%的“库兹涅佐夫”号航母被俄海军匆忙抢走，而还没有完成舾装的“瓦良格”号则瘫痪在厂区外的南布格河口。
1996年，中国与乌克兰就购买“瓦良格”号事宜进行了谈判，但终告失败，海军方面只能秘密地在幕后策划，前台寻找国企资金提供方和港澳爱国企业家出面掩护完成国家购买行为。
此后，中国分别于1998年和2000年，购买了俄罗斯退役的“明斯克”号和“基辅”号航母，在对其进行分析及修整后，改建成海上公园。就这样，中国海军的科研人员，逐渐对航母的各个方面有了深入的了解。
04 机会留给有准备和意志坚定的人
当时有6个国家都想要买这个船，中国只是其中一家。
在时间紧迫的情况下，最终贺鹏飞只能先做一些工作，没想到得到了无数有识之士的帮助。
不管时代赋予个人的命运如何演绎，我们都不应该忘记华夏证券、创律集团以及后来加入的东方汇中，还有邵淳、徐增平、周济谱、张勇、戴岳，以及许多在购买、拖运“瓦良格”号过程中提供无私帮助的单位和人们。尽管他们为此付出巨大而一无所获，甚至因此使自己的命运波折起伏，但他们的所作所为超越了时空，于自己的民族无疑是一种贡献，历史会铭记他们。
“这个是中华民族唯一的机会。因为以前不会有人买给我们，以后也不会有。这是唯一的机会，如果错过，我就连自己都不会原谅”。
贺鹏飞说的。
05 排除万难
1999年12月19日，美国由幕后转到台前，驻土耳其大使皮尔森会见了米尔札欧鲁，表达了美国政府对“瓦良格”号的关切，建议拒绝中国的要求，禁止让“瓦良格”号通过海峡。
与此同时，台湾驻土耳其伊斯坦布尔的办事机构也一直上蹿下跳，四处游说，企图阻止“瓦良格”号来华。
在此前后，中国与土耳其之间一直进行外交接触。中国承诺，将完全负担“瓦良格”号通过海峡的安全保险以及可能造成损失的赔偿责任，并且将从中国派遣几艘大马力的拖船，协助拖行“瓦良格”号，以保证通过海峡的航行安全。
土政府借机提出，要求中国开放对土耳其的旅游，争取每年有200万人次中国观光客到土耳其，可为土耳其创造20亿美元的外汇，我们答应了。
2001年8月25日，土耳其国家安全委员会作出决议，同意让“瓦良格”号通过其海峡。
2002年3月3日，历尽艰险的“瓦良格”号航母终于抵达大连。结束了航程15200海里、耗时4个月(123天)的艰难远航。
后面的故事大家都知道了
2005年，“瓦良格”号被拖进大连造船厂的干船坞，由中国人民解放军更改安装及继续建造，并于2012年9月5日正式更名为“辽宁”号。
001A就是在这背景下诞生的。
2013年底，001A正式开工建造，也就是今天的山东舰。
山东舰的背后，是又近20年的艰辛付出。
为了建设舰载机训练基地，一大批建设部队短短几年时间里，削平5座山头。他们常年穿着工作服奋战于黄土水泥之上，只为国家航母早一日能够建造出来。但事实上他们很多人都没有亲眼见过梦寐以求的航母身影。
首艘国产航母总体总师阳斌、还有几十名工程师，还有一些舰载飞行员付出了生命的代价。
06 逆袭的奥秘
只要看准的事情，哪怕是全世界都觉得“不可能”“天方夜谭”，中国人就会集中全力去做。
这种做，不是盲目的，从梦想，到拆船，到买废船，到实地研究，到创新，积跬步以至千里。
然后，无论什么样的牺牲、代价，都动摇不了向前的决心。
最后，不满足一时的胜利，从常规动力到核动力，从滑越式到电磁弹射，一直在路上，从不停歇。
所以，都说成功没有秘诀，对也不对，这成功的秘诀和公式，就写在中国这一页页的历史书上，写在我们每一天的岁月静好中。
但是大道至简，放眼世界，又有几人、几国能做到呢？
山东舰，威武！
注：文中史料参考资料来自
1.《百年航母梦 今朝终成真——记中国航母发展历程》
2.《解密中国首艘航母的惊心动魄购回历程 》
本文图片均来自网络